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被打懵了的傳統出行企業醒過來了:走,去高德拎包入住 2019年08月30日

從電商到新零售,是一場質變,是人貨場的重構。從互聯網出行到新出行,同樣也是一場質變,是人車路的重構。這種質變,依托于完善的底層操作系統。

3問產品經理 2019年12月11日

問你3個問題,你敢答應嗎?

如何看待永輝的超級物種轉型? 2018年08月01日

超級物種重回零售定位依舊考驗定位:到底經營人導向還是經營貨導向還是深化組織效率導向的平臺深度?

40歲經理人的9大尷尬、10個歸宿、3大忌諱 2014年09月04日

不管用什么技戰術,40歲的經理人都會有一個共同的心理特征,那就是放棄了20歲時的狂想,摒棄了30歲時的狂妄,開始認真盤點自己的職業人生。

雷士之爭:投資人與創始人的爭奪戰 2012年09月21日

這是一樁事先張揚的控制權爭奪戰。沸沸揚揚的“雷士風波”被諸多財經媒體解讀為投資人和創始人關系的典型案例。

我國物流機器人發展概況及未來機遇 2019年10月15日

當前我國物流機器人正處于機遇與挑戰并存的發展局面。如何沖破技術瓶頸,提高其應用水平,加速產業健康發展?

那些對新零售say no的人,最后都怎樣了? 2018年12月28日

領導者處理抵抗的方式,決定著變革最終能否成功。

新松機器人:在“狼的地盤”上競爭 2017年06月27日

在新松總裁曲道奎看來,缺乏自主化的核心技術是制約中國機器人發展的最主要原因,而很多媒體報道稱核心零部件制約了中國機...

屢敗屢戰的谷歌機器人計劃,都交了哪些學費? 2019年04月11日

重新出發的谷歌機器人計劃能挑戰成功嗎?結果或許依然成謎,但它的一舉一動,絕對值得其他機器人公司借鑒并從中受益。

機器人:站上“中國制造2025”的風口 2015年11月17日

過去二十年我們習慣把人當成機器,未來二十年我們會把機器當做人。

賈晉京:從“三個人”看金融格局巨變 2018年02月09日

第一個人是“野蠻人”;第二個人是“隱身人”;第三個人是“機器人”。

能把經理人變成合伙人嗎? 2015年01月27日

當萬科地產總裁郁亮提出事業合伙人概念時,民營企業家也在思考,是否能用一種新的合伙人制度留住想創業的經理人,共同把成長期企業做強做精?

如何才能讓機器人擁有人類的智能? 2009年04月16日

雖然在美國,自動化機器人的商業開發主要用于軍事用途,但智能機器人仍然擁有巨大的商機。李教授最近在技術管理碩士課程的一次演講中談到了機器人技術的未來。他有一個雄心勃勃的計劃:要讓機...

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