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共搜索到2172篇文章

老富豪:再戰新能源 2009年08月11日

傳統制造利比紙薄已經不是一天兩天的事,轉型,已經想了很久;地方政府,或多或少也扮演了老富豪進軍新能源的推手。進入新能源,老富豪有雄厚的資金實力,“不差錢”;老富豪的新能源也會遇到...

工信部決定修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》并公開征求意見 2020年04月08日

重磅消息!新能源汽車行業將巨變!工信部關于修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的決定(征求意見稿)公開征求意見的通知。

“誤讀”新能源車購置稅的小目標:趕緊賣一個億 2019年05月30日

“7月實施購置稅新規 新能源汽車不再免稅!薄7月1日后,購買新能源車型,同樣需要支付10%的汽車購置稅!

新能源汽車補貼設限30萬元售價 2020年04月27日

我國新能源汽車發展起步早、開局好,但當前仍存在一些現實困難,新能源汽車成本仍然較高,難以與傳統車競爭,需要繼續給予支持,鞏固和擴大來之不易的發展成果。

補貼做“減法”,監管做“加法”,最新新能源汽車補貼政策出爐 2019年03月27日

當下我國新能源汽車產業快速發展,但同時還面臨企業補貼依賴、產業競爭力不強、消費應用環節投入不足、地方保護、產品運行安全風險增大、亟需加強安全監管等問題。此次補貼政策調整既基于當下...

新能源汽車的營銷渠道 哪種模式最給力? 2017年05月25日

普華永道汽車經銷渠道研究團隊,根據近10年深耕汽車經銷市場的行業經驗,結合近年來新能源汽車市場的發展方向,對中國未來新能源汽車營銷渠道模式進行了探討和建議。

新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》公開征求意見 2019年12月04日

為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),向社會公開征求意見。

新能源投資的真相:競爭激烈、估值高、很少基金能夠賺到錢 2018年07月25日

當下的環境是新能源投資的盛世,但蜂擁之下也帶來了很多問題。

新能源汽車“松綁” ,車市拐點未現 2019年06月13日

新能源車欲振,而市場是否給力?

工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》 2019年11月08日

公告稱,在本企業新能源汽車保有量達到8000輛或收集型回收服務網點的貯存、安全保障等能力不能滿足廢舊動力蓄電池回收要求的行政區域(至少地級)內建立集中貯存型回收服務網點。

新能源汽車戰場:合資潮隨風起,自主品牌誓死捍衛擂臺 2019年04月30日

一次能源的不可再生,讓可再生的二次能源成為“新寵”,汽車市場也隨著能源重心的轉移,步入了新能源汽車的新時代。

新能源汽車,會成為下一個光伏產業么? 2018年07月06日

從國家戰略、政策到商業模式、行業競爭等角度分析發現,新能源汽車行業發展前景可期。

新能源“保價”背后的圖謀:強推分期、硬銷保險和搭售會員 2019年10月12日

車企,尤其是新能源車企的日子,確實不好過。

我國新能源汽車“雙積分”政策分析 2019年02月14日

將有助于倒閉新能源汽車企業戰略轉型,推動技術研發,刺激充電技術“量”、“質”并進。

新能源的三大悖論 2009年08月17日

撇開對新能源大而無當的浮夸與鼓吹吧!來審視與檢討光伏與風能產業發展中真實存在的問題、悖論、甚至怪現象。

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